Г. Каймашников, Р. Короткий, М. Нейдинг
ЧАСТЬ 1. ПО СИГНАЛУ БЕДСТВИЯ: SOS
Глава 1. Мрачная бухгалтерия
В старину моряки в шутку вели отсчет кораблекрушений с… Ноева ковчега, якобы построенного 2488 году до нашей эры. Вот как выглядит запись этой аварии в современном изложении: «Ноев ковчег – деревянное судно, снаружи пропитано смолой. Длина – 300 локтей, ширина – 50. Предназначено для транспортировки скота. Владелец – Ной и его сын. Последние сведения: наскочило на гору Арарат».
Если современные теплоходы, сработанные из крепчайшей судостроительной стали, не всегда могут противостоять разбушевавшейся стихии, то каково приходилось их предкам – деревянным судам? Если тысячесильным машинам порой не удается справиться с силой ветра и волн, то каково было выдержать яростный натиск стихии древним парусникам?
Правда, в истории мореплавания известны случаи, когда стихия, поставившая судно на грань гибели, вдруг неожиданно выручала корабль. Вот что произошло с корветом «Флора». Внезапно налетевший шквал повалил его на бок. Казалось, гибель «Флора» неминуема. Будто на сцене, когда для завершения трагического акта не хватает только шумового оформления, раздался сильный гул. Молния ударила в поверженное судно. Загорелись бушприт, фок-мачта, грот-стеньга. Они с грохотом рухнули в воду, и облегченный корвет выпрямился.
Подобный случай произошел уже в наши дни с американским сейнером «Америкэн бой», на который неожиданно обрушился ураган. Первый же удар волны был настолько силен, что судно легло бортом на воду. Экипаж, находившийся на своих местах, буквально разбросало в разные стороны. Рулевой едва успел, как это описывается в старинных приключенческих романах, навалиться всем телом на штурвал и резко переложить руль. Сейнер вздрогнул, вышел носом на волну, но так и не смог выпрямиться. Тонны воды прокатились по палубе, затопив камбуз. К счастью, вода не проникла внутрь судна – кто-то успел задраить водонепроницаемые двери машинного отделения.
И все же сейнер находился на грани катастрофы. Крен не уменьшался, двигатель начал давать перебои, и казалось – гибель неминуема.
Спасение принесли сами волны. Перекатываясь через беззащитное судно, они смыли с палубы кошельковый невод, ящики и корзины с рыбой – груз весом более 20 тонн. И сейнер постепенно выпрямился. Но такие счастливые избавления от гибели – редчайшие явления.
Согласно различным историческим источникам за последние две тысячи лет в результате кораблекрушений погибло не менее миллиона судов.
|
|
|
