Предисловие
ПЕСНЯ СИНИХ МОРЕЙ
Выйдите на берег моря и вслушайтесь в его шум: шорох волн, накат прибоя, гулкие удары о камни… Вслушайтесь! И вы услышите песню. Это – песня синих морей. Она зовет в путь – в морские просторы.
«Кто, когда-либо побывавший на море, не почувствует, как усиленно бьется его сердце при этих первых признаках моря!» - писал двадцатилетний Фридрих Энгельс.
История цивилизаций неразрывно связана с океанами и мореплаванием. Судоходство – древнейшая по возрасту и важнейшая по значению отрасль человеческой деятельности. До развития воздушных сообщений только морские суда обеспечивали надежную связь между континентами.
Тысячелетняя история открывается на берегу моря.
...Подгоняемые пассатами, плывут в океане под парусами быстрые галионы с искателями приключений на борту; оставляя за собой дымный след из высокой папиросообразной трубы, движется через Атлантику из Ливерпуля в Нью-Йорк колесный пароход с колонистами, сияя в ночи яркими огнями, идет волнами Черного моря пассажирский турбоход «Леонид Собинов». Именно такими видятся морские дороги в прошлом и настоящем.
Моря, по определению Карла Маркса, всегда были «общей просторной дорогой всех наций».
Моря соединяют страны, которые они разделяют – этот старинный афоризм остается справедливым в течение всей истории человечества. Но никогда он не соответствовал жизни так полно, как в наши дни.
Тысячи грузовых судов совершают рейсы по морям и океанам. Несутся через просторы, обгоняя поезда, лайнеры. Тяжело раздвигая тупым корпусом волны и погружаясь до самой палубы, плывут танкеры. Снуют из бухты в бухту прогулочные катера. Баржевозы, морские паромы, банановозы… Всех не перечесть.
Представьте себе, что в один какой-нибудь день в море вышел весь пассажирский и грузо-пассажирский флот мира – около трех тысяч судов, флотилии катеров, судов на подводных крыльях и кораблей на воздушной подушке. Выстроившись в очередь к причалам (какой порт смог бы одновременно принять такую армаду!), они стали принимать пассажиров. На борт одновременно могло бы подняться и выйти в морской круиз все население – от мала до велика – города Одессы.
Собственно, что означает понятие «пассажирское судно»? Разве пассажиры не могут совершить морское путешествие на любом из существующих парусников, пароходов, теплоходов или атомоходов? Могут. На любом судне могут находиться в рейсе один, два, три… до двенадцати человек, членами экипажа не являющихся и не выполняющих на борту обязанности, которые связаны с судовыми работами. Такое судно не называют пассажирским. Это – сухогруз, танкер или рефрижератор. Согласно общепринятой Международной конвенции по охране человеческих жизней на море 1974 года и Регистру СССР пассажирским считается любое судно, которое перевозит 12 пассажиров и более.
Конечно, в более узком смысле под «пассажирским» понимается специально построенное судно. Его сооружение требует значительно больше затрат, чем постройка обычного грузового теплохода такого же водоизмещения.
Пассажирские суда строятся быстроходными, комфортабельными, а главное – безопасными с точки зрения непотопляемости, противопожарной защиты, обеспечения спасательными средствами и радиооборудованием.
В Советском Союзе за постройкой и эксплуатацией судов, в том числе и пассажирских, наблюдает Регистр СССР, который разрабатывает правила их постройки, оборудования и освидетельствования. Этим судам, кроме общих документов, выдаются специальные: «Пассажирское свидетельство» и «Свидетельство о безопасности пассажирского судна».
В практике мирового судостроения и мореплавания сложилась традиция, по которой флагманскими судами морских держав в большинстве случаев являются пассажирские лайнеры.
Советский Союз – одна из ведущих морских держав. Ее транспортный флот постоянно растет, пополняется современными судами. В «Основных направлениях экономического и социального развития СССР на 986-1990 годы и на период до 2000 года» перед морским транспортом поставлена задача – «значительно улучшить использование флота, производственных мощностей портов и судоремонтных заводов».
С каждым годом увеличиваются перевозки пассажиров в районы, для которых морские суда являются основным видом транспорта (например, порт Ванино – остров Сахалин). Расширяются местные сообщения (Амурский залив, Черноморское побережье Крыма и Кавказа), развиваются дальние маршруты и круизы с советскими и иностранными туристами как на внутренних, так и на внешних линиях.
По данным регистра СССР в списочный состав морского флота СССР входят свыше 200 (различных по пассажировместимости) судов валовой вместимостью более 600 тысяч регистровых тонн. Они осуществляют пассажирские перевозки в нашей стране. Кроме того, пассажиров перевозят многочисленные суда прибрежного плавания на подводных крыльях.
Флагманами океанов можно образно назвать более 60 крупных пассажирских судов нашей страны (из них более трети – круизные), общая пассажировместимость которых превышает 20 тысяч каютных мест.
Большинство пассажирских судов входит в состав крупнейшего в стране Черноморского морского пароходства. Примерно пятая часть морского торгового флота СССС находится в его распоряжении.
ЧАСТЬ 1. ПОД ВЕСЛАМИ И ПАРУСАМИ
ЧАСТЬ 2. ПАССАЖИРЫ ПОНТА ЭВКСИНСКОГО
|
